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費斯托FESTO無桿氣缸OSP-P集成式3/2閥VOE

更新時間: 2019-08-11  點擊次數(shù): 1255次

費斯托FESTO無桿氣缸OSP-P集成式3/2閥VOE

費斯托()有限在氣動行業(yè)舉足輕重的地位,其優(yōu)異的質(zhì)量、出色的問題能力和的服務深受客戶信賴。Festo為市場提供自動化和過程自動化的氣動和電動技術及全面,主要服務于汽車、橡塑、食品飲料包裝、電子和輕型裝配、水/污水以及生物技術/制藥等行業(yè)。

無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構,并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的特點是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。

磁耦無桿氣缸

無桿氣缸原理

費斯托FESTO無桿氣缸OSP-P集成式3/2閥VOE

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關。無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。

無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導軌里,外部負載給活塞相連,作動靠進氣。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁鐵運動來實現(xiàn)的,因其在速度快,負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開,故使用沒那么廣泛,其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。[1]

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝組高強磁性的磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。

用途

在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機床的開閉門,機械手坐標的移動定位,無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等

原理

費斯托FESTO無桿氣缸OSP-P集成式3/2閥VOE

磁耦無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝組高強磁性的磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,因此很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,活塞運動,活塞運動的同時,外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應,當使用氣壓過高或負載過重,導致活塞推力過大,磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候,內(nèi)外磁環(huán)會脫開,氣缸工作出現(xiàn)不正常,術語稱為脫靶。

特點

1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點:

整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,因此推力和拉力數(shù)值相等,容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時,定位精度可達±1.0mm

標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),導致泄露,而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件,無外部泄露。

磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格,標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比般不大于1/15,而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右,行程長生產(chǎn)到3m以內(nèi),滿足長行程使用場合需要。

2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比:

磁耦型外形較小,兩頭帶有安裝螺紋和螺母,可直接安裝在設備上。

磁耦型無桿氣缸負載比較小,適合裝載小型工件或機械手來動動作

磁耦型基本型來回動作時,可能會出現(xiàn)滑塊轉動,必須加導桿導向裝置,或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸

相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點,磁偶型無外部泄漏,安裝使用后可免維護

磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)

品牌

品牌主要有SMC,FESTO,有GOFUNPC廣方品牌磁耦無桿氣缸,根據(jù)歐美系列的特點,吸取其中的優(yōu)點,在關鍵原材料和部件上再加以改良,提升性能,降成品成本,以適應本土的市場。

分類

QGCW系列按結構大致分為三種:

基本型,QGCW-SD系列,不帶導向結構,適合小型負載。

單桿型,QGCW-SA系列,單導桿結構,防旋轉,適合輕型負載。

雙桿型:QGCW-SB系列,雙導桿結構,防旋轉,適合中型負載。

為防止活塞在終點行程沖擊過大,SA和SB系列的無桿氣缸,建議選用緩沖器配件加以保護,延長使用壽命。

CY系列按結構大致分為三種:

基本型:CY1B,CY3B,不帶導向結構

仿旋轉型:CY1R帶導向底板仿旋轉

雙桿型:CY1S和CY1L

機械式

分為機械接觸式無桿氣缸與纜索氣缸。機械接觸式無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。

纜索氣缸

概述纜索氣缸在八十年代初的引進線上已見應用。纜索氣缸所用的纜索,端與活塞相連接,另端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成個環(huán)形機構。當壓縮空氣加于活塞側時,活塞便受力在缸筒內(nèi)向側移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出

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